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自动驾驶将开往何处

2018-01-13 13:18:39 来源:辽阳之窗 标签:驾驶 自动 丰田

  目前,全球都在大肆宣扬无人驾驶汽车,称全自动驾驶可能很快就会成为公共道路上的常客,谷歌和特斯拉作为自动驾驶领域的典型代表,就采取了两种截然不同的发展模式,丰田资深研究人员称,人们将重点放在越来越高级的自主驾驶阶段,即Level5级,是错误的,谷歌公司2018年就推出了“无人驾驶”项目,希望采用研发激光雷达等传感器和人工智能方案,一步到位直接跨入“自动驾驶”技术的第五级——无人驾驶。

  德国高端品牌正竞相向其车辆添加先进的自动驾驶功能,以追赶特斯拉,目前看来,这两种模式一路走来均遭遇不小的阻力,普拉特说,丰田正在采取一种相对保守的、以安全为基础的自动驾驶技术研发方式,最终目标是在交通运行中零伤亡。

  谷歌于2018年01月宣布,将“无人驾驶”项目转移至其母公司“字母表”公司旗下的新公司“Waymo”,由“自主造车”转为向汽车制造商提供“成套解决方案”,丰田公司的高管们在研讨会上说,他们将采用更先进的自动功能,到22年用户可以在高速公路上实现自动驾驶,直至今年01月13日调查报告出来之后,特斯拉的困境才得以缓解。

  ”他去年被任命为丰田研究所负责人,该机构最初的预算为1亿美元,为了避免在未来被淘汰或被边缘化,丰田、本田、福特等传统汽车制造商开始将“自动驾驶”技术融入新产品,并不约而同地将推出成熟“自动驾驶”技术汽车的年份设定为2020年前后,所谓HighwayTeammate,实际上是搭载于测试车上的自动驾驶技术,使车辆能够在高速路上自动驾驶。

  本田公司则大力宣传名为“情感引擎”的自动驾驶通勤概念车NeuV,吸引眼球的是该汽车号称能与驾驶者实现情感交流,Level4级别的自动驾驶汽车UrbanTeammate能够在公共道路上进行运行,丰田计划在22年之后的某一时间发布,在众多科技公司看来,“无人驾驶”毋庸置疑是汽车业未来的发展方向。

  美国汽车工程师学会(SAE)全球工程师协会将Level3定义为“一定条件下的自动化”,其中“人工驱动程序将适当响应请求进行干预”,例如,英伟达公司在2017年CES上推出人工智能参与驾驶的Xavier技术。

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